Zeekr bị tố tráo xe cũ thành xe mới, bán tràn lan nhiều thành phố

Zeekr, thương hiệu xe điện trực thuộc Geely, đang đối mặt với làn sóng chỉ trích sau khi Nhật báo Chứng khoán Trung Quốc công bố kết quả điều tra, cáo buộc hãng bán các xe đã đăng ký và bảo hiểm dưới danh nghĩa xe mới thông qua mạng lưới bán hàng trực tiếp tại nhiều thành phố.

Từ tháng 5/2025, Zeekr bị cho là đã đưa ra thị trường loạt xe tồn kho có đăng ký và bảo hiểm sẵn, một số chiếc còn được luân chuyển qua các tài khoản doanh nghiệp.

Các xe này có số km gần như bằng 0 nên được gọi là “xe đã qua sử dụng không km”, nhưng vẫn được bán theo diện khuyến mãi “giảm giá giới hạn thời gian” mà không tiết lộ tình trạng thật cho người mua. Điều này khiến Trung Quốc xuất hiện những bãi rác xe điện khổng lồ, tình trạng từng được Tri Thức - Znews chia sẻ vào đầu tháng 6.

Khách hàng ở Quý Dương, Trùng Khánh và Quảng Châu phản ánh rằng xe họ nhận được đã được đăng ký bảo hiểm bắt buộc hoặc đứng tên các pháp nhân khác. Trong vài trường hợp, giấy tờ mua bán ghi tên công ty thứ ba, như một doanh nghiệp ở Hạ Môn, thay vì Zeekr. Người mua chỉ phát hiện sau khi đã đặt cọc hoặc nhận xe.

Một khách hàng tại Quý Châu cho biết xe được giới thiệu là đời 2025, nhưng chiếc giao thực tế sản xuất từ năm 2024. Tại Trùng Khánh, một nhân viên bán hàng thay đổi lời giải thích về lịch sử bảo hiểm của xe, lúc đầu nói là xe xuất khẩu tồn kho, sau lại hứa tặng bảo hiểm để hợp thức hóa.

Zeekr bị tố đã tráo xe cũ thành mới và bán giảm giá.

Một số người mua còn được yêu cầu chuyển tiền vào tài khoản công ty trung gian không liên quan Zeekr. Tại Quảng Châu, một khách hàng cho biết quá trình mua xe diễn ra qua một trang web giả có giao diện giống hệt trang chính thức của hãng.

Những hành vi trên trùng khớp với các bất thường từng được ghi nhận vào tháng 12/2024. Dữ liệu từ Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc cho thấy, tại Thâm Quyến và Hạ Môn, tỷ lệ xe do doanh nghiệp đứng tên chiếm hơn 86% và 90% tổng doanh số tháng đó.

Giới chuyên gia đặt nghi vấn một phần số xe này sau đó được luân chuyển qua nhiều kênh và bán tại các thành phố khác, giúp Zeekr ghi nhận lượng giao xe vượt thực tế.

Một phần giao dịch được thực hiện thông qua đối tác khu vực Xiamen Jianfa Auto, đơn vị phụ trách cả bán lẻ lẫn tài chính. Khiếu nại cho thấy bên này hỗ trợ Zeekr xử lý bảo hiểm và thủ tục sang tên trước khi xe được bán lại.

Giới luật sư nhận định, nếu người tiêu dùng không được biết rõ về việc xe đã đăng ký, họ có thể bị xâm phạm quyền tiếp cận thông tin minh bạch và giá trị thị trường hợp lý. Tính đến ngày 19/7, Zeekr chưa có phản hồi chính thức.

Sự việc diễn ra trong bối cảnh Zeekr đang tái cấu trúc mạng lưới phân phối và Geely chuẩn bị tư nhân hóa thương hiệu này.