 |
Bất chấp Audi là một thương hiệu được định vị trong phân khúc xe sang, Motor1 cho rằng không phải lúc nào khách hàng cũng sẽ nhận được những sản phẩm cao cấp nhất.
Ví dụ trên phiên bản tiêu chuẩn của Q4 e-tron tại thị trường Đức, Audi đã trang bị cho mẫu SUV điện này một “dàn chân” là bộ mâm thép thay vì sử dụng chất liệu hợp kim. Cụ thể, la-zăng của Audi Q4 e-tron bản tiêu chuẩn tại Đức được làm từ chất liệu thép với kích thước 19 inch.
Audi cũng trang bị phanh tang trống trên trục sau cho phiên bản tiêu chuẩn của Q4 e-tron tại thị trường quê nhà. Hãng xe Đức cho biết hệ thống tái tạo năng lượng của xe sẽ thực hiện khoảng 90% lực hãm cần thiết, trong khi phanh đĩa trang bị trên trục trước sẽ phụ trách 10% còn lại.
Audi tin rằng trang bị phanh tang trống cho 2 bánh sau giúp chi phí bảo dưỡng thấp hơn đồng thời giảm nguy cơ ăn mòn. Hãng xe Đức lập luận rằng phanh đĩa trên trục sau hiếm khi được sử dụng nên sẽ bị gỉ sét sớm.
 |
|
Phiên bản tiêu chuẩn của Audi Q4 e-tron tại thị trường Đức có mâm thép cùng phanh tang trống trang bị trên trục sau. |
Tại thị trường Đức, cả Audi A1 lẫn Audi Q2 cũng được loại bỏ hợp kim và sử dụng thép làm chất liệu cho “dàn chân” của các phiên bản tiêu chuẩn. Hiện, cả Audi A1 lẫn Audi Q2 đều chưa được hãng xe Đức xác nhận thế hệ kế tiếp.
Tại thị trường Đức, Audi A1 Sportback có giá khởi điểm 22.700 EUR (khoảng 24.700 USD), còn Audi Q2 có giá niêm yết từ 28.600 EUR (khoảng 31.100 USD).
Trong khi đó, Q4 e-tron có giá khởi điểm 45.600 EUR (khoảng 50.000 USD) và tăng lên thành 47.600 EUR (khoảng 51.800 USD) ở biến thể Q4 Sportback e-tron.
Chuyên trang Motor1 nhận định mảng kinh doanh xe điện đang khiến Audi gặp khó, buộc hãng xe Đức phải giới thiệu đến khách hàng châu Âu một phiên bản Q4 e-tron trang bị mâm thép và ghế vải.
Ở Mỹ, phiên bản rẻ nhất của Q4 e-tron có giá niêm yết 55.200 USD và đi kèm la-zăng hợp kim có kích thước 19 inch. Chuyên trang Motor1 cho rằng các mẫu xe sở hữu bộ mâm thép sẽ không được ưa chuộng tại thị trường ôtô xứ cờ hoa.
