BYD có đang ổn?

Lợi nhuận quý II/2025 của BYD - nhà sản xuất xe điện hàng đầu Trung Quốc - đã giảm gần 30%, đánh dấu lần sụt giảm theo năm đầu tiên kể từ 2022. Nguyên nhân chính đến từ cuộc chiến giá khốc liệt tại thị trường ôtô lớn nhất thế giới, khi các đối thủ như Geely liên tục tung ra sản phẩm mới với mức giá cạnh tranh.

Nhà sản xuất xe ôtô lớn nhất Trung Quốc BYD đang đối mặt với mức lợi nhuận giảm mạnh 30% do cuộc chiến

Nhà máy BYD tại Thái Lan vừa phục vụ thị trường nội địa, vừa sản xuất xe cho châu Âu, bao gồm Anh, Đức và Bỉ, nhằm tránh thuế khi nhập khẩu trực tiếp từ Trung Quốc.

Ở Đông Nam Á, nhà máy của BYD tại Thái Lan, vốn đi vào hoạt động từ tháng 7 năm ngoái, vừa xuất xưởng hơn 900 chiếc xe điện lắp ráp nội địa và chuyển tới thị trường châu Âu, bao gồm Anh, Đức và Bỉ. Tuần trước, hãng cũng công bố kế hoạch xây dựng nhà máy lắp ráp CKD tại Malaysia nhằm đối phó rào cản thuế quan và căng thẳng địa chính trị.

Dù vẫn giữ ngôi vương tại thị trường trong nước và ghi dấu ở nhiều thị trường quốc tế, BYD đang đối mặt với thách thức lớn từ cuộc chiến giá, biên lợi nhuận suy giảm và áp lực hoàn thành mục tiêu bán hàng. Trong bối cảnh Geely và các đối thủ nội địa gia tăng sức ép, cuộc đua xe điện Trung Quốc được dự báo sẽ còn khốc liệt hơn trong thời gian tới.

Tham vọng phát triển vượt bậc của BYD trong năm 2025 có thể gặp khó trước các đối thủ đồng hương, vừa phải đối mặt trước các rào cản thuế quan từ nhiều thị trường.

Tuy nhiên, triển vọng dài hạn của BYD vẫn tiềm ẩn nhiều rủi ro. Việc liên tục tham gia vào cuộc chiến giảm giá có thể bào mòn lợi nhuận và làm suy yếu sức mạnh tài chính của hãng trong những năm tới. Ngoài ra, sự phụ thuộc lớn vào thị trường Trung Quốc khiến BYD dễ tổn thương trước biến động nhu cầu trong nước, trong khi ở châu Âu và Mỹ, các rào cản thương mại và chính sách thuế ngày càng siết chặt có thể hạn chế tốc độ mở rộng.