Ford âm thầm khai tử thêm nhiều mẫu xe điện

Sau F-150 Lightning, nhiều mẫu xe thuộc sở hữu của tập đoàn như Ford Expedition và Lincoln Navigator có thể sẽ được trang bị công nghệ EREV này.

Sự chuyển hướng chiến lược cũng kéo theo thay đổi lớn về hạ tầng sản xuất. Tennessee Electric Vehicle Center được đổi tên thành Tennessee Truck Plant, nơi sẽ sản xuất các dòng bán tải chạy xăng, giá phải chăng từ năm 2029. Đây là bước ngoặt đáng chú ý, bởi nhà máy này ban đầu được quy hoạch để sản xuất F-150 Lightning thế hệ tiếp theo.

Ford bước vào "cuộc chơi" lưu trữ năng lượng

Dù rút lui khỏi phần lớn mảng EV, Ford không hoàn toàn quay lưng với điện hóa. Hãng công bố kế hoạch tham gia thị trường hệ thống lưu trữ năng lượng bằng pin, cung cấp giải pháp bán hàng và dịch vụ nhằm hỗ trợ lưới điện quốc gia và nhu cầu ngày càng tăng từ các trung tâm dữ liệu.

Do dư thừa khả năng sản xuất pin khi nhu cầu xe điện xuống thấp, Ford buộc phải chuyển hướng sang các mảng kinh doanh mới như hệ thống lưu trữ năng lượng bằng pin, nhằm hỗ trợ lưới điện quốc gia và nhu cầu ngày càng tăng từ các trung tâm dữ liệu.

Nguyên nhân sâu xa của bước đi này đến từ việc Ford đang sở hữu công suất sản xuất pin dư thừa. Do đó, nhà máy tại Glendale, Kentucky sẽ được tái mục đích để sản xuất hệ thống lưu trữ năng lượng pin tiên tiến dung lượng trên 5 MWh. Cơ sở này sẽ đảm nhiệm việc chế tạo cell pin LFP dạng lăng trụ, module pin lưu trữ năng lượng và các hệ thống container 20-feet DC .

Ngoài ra, BlueOval Battery Park tại Marshall, Michigan sẽ sản xuất giải pháp lưu trữ năng lượng cho hộ gia đình, song song với việc chế tạo cell pin LFP lăng trụ dành cho các mẫu xe dựa trên Universal EV Platform. Việc Ford "quay xe" cho thấy làn sóng EV đang bước vào giai đoạn điều chỉnh mạnh, khi các hãng xe buộc phải thực tế hơn giữa tham vọng điện hóa và bài toán lợi nhuận dài hạn.

CEO Ford Jim Farley nhấn mạnh đây là sự chuyển dịch xuất phát từ nhu cầu của khách hàng, nhằm xây dựng một Ford mạnh mẽ hơn, linh hoạt hơn và có lợi nhuận cao hơn.

Phát biểu về chiến lược mới, CEO Ford Jim Farley nhấn mạnh: "Đây là sự chuyển dịch xuất phát từ nhu cầu của khách hàng, nhằm xây dựng một Ford mạnh mẽ hơn, linh hoạt hơn và có lợi nhuận cao hơn. Thực tế vận hành đã thay đổi, và chúng tôi đang tái phân bổ nguồn vốn sang những cơ hội tăng trưởng có tỷ suất sinh lời cao hơn: Ford Pro, các dòng bán tải và van dẫn đầu thị trường, hybrid, cùng những mảng biên lợi nhuận cao như kinh doanh lưu trữ năng lượng bằng pin".