Nissan có thể phải bán cả trụ sở 700 triệu USD để sinh tồn

Theo Motor1, trong một loạt nỗ lực nhằm cắt giảm chi phí để “sinh tồn”, Nissan có thể phải bán cả trụ sở toàn cầu của mình.

Nhà sản xuất ôtô Nhật Bản từng chuyển trụ sở chính từ Tokyo về Yokohama vào năm 2009, sau hơn 2 năm xây dựng. Tọa lạc tại khu đô thị sầm uất Minato-Mirai 21, tòa nhà này có trị giá ước tính hơn 100 tỷ yen, tương đương khoảng 700 triệu USD, theo một nhà môi giới bất động sản địa phương.

Theo thông tin từ Nikkei Asia, tòa nhà trụ sở chính nằm trong danh sách tài sản mà Nissan dự định bán vào cuối tháng 3/2026. Tân CEO Nissan Ivan Espinosa đã công bố các đợt bán tài sản sắp tới, mặc dù chưa đề cập đến trụ sở chính tại Yokohama.

Nguồn tin từ đài truyền hình địa phương Nippon Hoso Kyokai cũng khẳng định tòa nhà 700 triệu USD của Nissan đang được rao bán.

Ngay cả khi Nissan quyết định bán tòa nhà tại Yokohama, hãng xe Nhật Bản vẫn có thể tiếp tục sử dụng nơi đây làm trụ sở làm việc bằng cách thuê lại từ chủ sở hữu mới.

Đây là điều không phải chưa từng có tiền lệ trong ngành công nghiệp ôtô. McLaren từng có động thái tương tự cách đây vài năm với trụ sở chính tại Woking (Anh), thông qua một thỏa thuận bán và cho thuê lại để giảm nợ.

Theo Motor1, việc bán trụ sở chính sẽ là một phần trong danh sách ngày càng dài các hành động mà Nissan cần làm để cắt giảm chi phí, sau khi ghi nhận khoản lỗ 4,5 tỷ USD hồi năm ngoái.

Nissan đang cho đóng cửa 7 nhà máy, bao gồm 2 cơ sở tại Nhật Bản. Lực lượng lao động của nhà sản xuất ôtô Nhật Bản cũng dự kiến bị cắt giảm đáng kể, với khoảng 20.000 nhân sự mất việc trong các năm tiếp theo.

Nissan thậm chí còn dừng phát triển một số mẫu xe nhất định để cắt giảm chi phí. Có 6 nền tảng đã bị Nissan loại bỏ, hiện chỉ còn 7 nền tảng được hãng liệt kê trong danh mục sản phẩm. Một mục tiêu khác được Nissan đề cập là “đồng nhất” các sản phẩm bằng cách giảm 70% độ phức tạp của phụ tùng.

Nissan được cho là đang dựa vào mối quan hệ với các đối tác hiện hữu như Renault, Mitsubishi để sớm ra mắt những mẫu xe mới. Theo Motor1, Nissan thậm chí có thể cho phép đối tác Trung Quốc Dongfeng sản xuất ôtô tại một vài nhà máy ít hoạt động.