Toyota lần đầu vượt Nissan, dẫn đầu doanh số xe điện tại Nhật Bản

Thành tích doanh số xe điện của Toyota trong quý IV/2025 đạt được nhờ việc ra mắt mẫu SUV thuần điện Toyota bZ4X phiên bản nâng cấp giữa vòng đời. Thậm chí, mẫu

Honda cũng ghi nhận một quý bứt phá khi đạt doanh số 2.732 xe điện, tăng tới 195 lần so với cùng kỳ năm trước nhờ vào mẫu Kei-car thuần điện N-ONE e:, vốn có mức giá từ 2.699.400 yen (khoảng 17.200 USD).

Tesla cũng ghi nhận mức tăng trưởng 62% với khoảng 2.600 xe bán ra trong quý IV. Tuy nhiên, đây là lần đầu tiên cả 3 hãng xe nội địa lớn là Toyota, Nissan và

Năm 2026 dự kiến sẽ là thời gian bùng nổ xe điện tại Nhật Bản khi chính phủ nước này tăng mức trợ cấp cho EV, đồng thời nhiều hãng xe nội địa và nước ngoài sẽ tung ra các dòng sản phẩm mới.

Chính phủ Nhật Bản tháng trước đã quyết định tăng mức trợ cấp cho xe điện từ năm nay, với mức hỗ trợ tối đa lên tới 1,3 triệu yen (khoảng 8.300 USD) cho mỗi xe. Động thái này nhằm khuyến khích người tiêu dùng chuyển sang EV.

Suzuki đã công bố giá khởi điểm cho mẫu e Vitara ở mức 3,99 triệu yen (gần 25.500 USD), vốn sẽ chính thức bán ra từ ngày 16/1. Sau khi áp dụng trợ cấp, chi phí thực tế với người mua chỉ còn hơn 2,7 triệu yen (hơn 17.200 USD), giúp hạ thấp rào cản tiếp cận xe điện so với xe xăng.

Thương hiệu Trung Quốc BYD cũng không thể bỏ qua thị trường xe điện đầy tiềm năng này. Trong năm 2026, hãng sẽ giới thiệu mẫu Kei-car thuần điện Racco, vốn đã xuất hiện tại triển lãm Japan Mobility Show 2025.

Trong khi đó, BYD dự kiến sẽ tung ra một mẫu Kei-car thuần điện tại Nhật Bản vào mùa hè năm nay. Mẫu xe này được lấy cảm hứng từ Honda N-Box, dòng Kei-car bán chạy nhất tại thị trường này. Doanh số EV của BYD tại Nhật trong quý IV đã tăng 72%, đạt 832 xe, cho thấy dư địa tăng trưởng còn lớn trong năm tới khi cạnh tranh tiếp tục gia tăng. Hiện tại, Toyota không trực tiếp sản xuất các mẫu Kei-car mà chủ yếu thông qua thương hiệu con Daihatsu.