Xe xanh tại Việt Nam đang ở thời hoàng kim?

VinFast VF 3 là đại diện cho thành công của xe xanh tại Việt Nam trong năm 2025. Ảnh: VinFast.

Sau làn sóng đổ bộ của các thương hiệu ôtô Trung Quốc hồi năm 2024 với chủ yếu xe năng lượng mới, thị trường xe Việt trong năm 2025 tiếp tục chứng kiến sự áp đảo đến từ mảng xe xanh.

Nhìn lại 12 tháng đã qua của năm 2025, xe xanh - bao gồm ôtô thuần điện và xe hybrid các loại - đã đồng loạt ghi nhận tăng trưởng cả về doanh số lẫn số lượng mẫu xe mới.

Xe điện bán chạy nhất

Khi số liệu bán hàng của cả năm 2024 được công bố, thị trường Việt từng bất ngờ khi

Nhiều xe điện mới đã được ra mắt khách Việt trong năm 2025. Ảnh: Phúc Hậu, Phong Vân.

Ford chính thức tham gia thị trường xe điện tại Việt Nam với SUV thuần điện Mustang Mach-E. Xe có giá gần 2,6 tỷ đồng, hiện vẫn trong đợt ưu đãi tiền mặt 100 triệu đồng.

Ở phân khúc xe sang, khách Việt được giới thiệu Mercedes-Benz G 580 EQ, Audi Q6 e-tron và dòng xe thuần điện Folgore của Maserati. Trước đó vào tháng cuối năm 2024, Porsche Macan EV cũng đã chính thức ra mắt khách Việt.

Xe hybrid Nhật tràn ngập

Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) bắt đầu công bố doanh số phiên bản hybrid của ôtô thương hiệu các thành viên từ năm 2024. Nhờ đó, tỷ lệ đóng góp của phiên bản lai xăng-điện vào tổng doanh số từng dòng xe, hay độ phổ biến của xe hybrid tại Việt Nam nhìn chung được thể hiện khá rõ.

Từ khi VAMA bắt đầu liệt kê doanh số xe hybrid, Toyota luôn là hãng xe dẫn đầu toàn thị trường Việt ở mảng này. Không chỉ sở hữu danh mục đa dạng các dòng xe trang bị động cơ HEV, Toyota còn có mẫu xe hybrid bán chạy nhất Việt Nam trong 2 năm liên tiếp.

Toyota Innova Cross HEV tiếp tục dẫn đầu doanh số xe hybrid tại Việt Nam. Ảnh: TMV.

Số liệu của VAMA cho thấy Toyota Innova Cross HEV tiếp tục là xe hybrid được khách Việt chọn mua nhiều nhất trong năm vừa rồi. Doanh số mẫu MPV cỡ trung nhập khẩu Indonesia đạt 3.021 xe ở phiên bản HEV, trong khi doanh số Toyota Innova Cross thuần xăng là 5.075 xe.

Ở vị trí bán chạy thứ nhì,

Suzuki Fronx có doanh số cao hơn nhiều xe hybrid khác dù chỉ bắt đầu bán từ tháng 11/2025. Ảnh: Phúc Hậu.

Không chỉ doanh số tăng trưởng, thị trường Việt còn đón nhận nhiều mẫu xe hybrid mới trong năm 2025. Đáng nói, nhiều cái tên trong số này là xe hybrid cắm sạc (PHEV), vốn được xem là bản phối khá hoàn hảo giữa ôtô thuần điện và xe xăng, cho phép người đã quen dùng ôtô động cơ đốt trong vẫn dễ dàng tiếp cận và sử dụng xe hybrid.

Một số xe hybrid đáng chú ý ra mắt khách Việt trong năm vừa rồi bao gồm Jaecoo J7 PHEV, BYD Sealion 6, BYD Seal 5, Suzuki Swift, Honda HR-V e:HEV RS hay Lynk & Co 08... Ở nhóm xe sang, loạt ôtô trang bị hệ truyền động hybrid chào sân thị trường Việt năm qua gồm Volvo S90, Volvo XC60, Audi Q5 hay Mercedes-Benz GLE 400 e 4MATIC.

Tiềm năng của xe xanh

Năm 2026, ôtô thuần điện tại Việt Nam tiếp tục được miễn hoàn toàn lệ phí trước bạ theo chính sách có thời hạn đến hết tháng 2/2027. Đây sẽ là nền tảng để ôtô điện tiếp tục tăng trưởng tại Việt Nam.

Ở nhóm xe hybrid, việc thuế tiêu thụ đặc biệt dự kiến được áp dụng bằng 70% mức của xe xăng/dầu cũng có thể giúp doanh số nhóm này tăng trưởng tương tự. Hiện, chưa có chỉ dẫn cụ thể liên quan đến điều chỉnh thuế tiêu thụ đặc biệt nhưng khi được áp dụng, giá xe hybrid tại Việt Nam khả năng cao sẽ giảm đáng kể, qua đó kích thích sức mua của khách hàng.

Nhiều xe hybrid cắm sạc ra mắt khách Việt. Ảnh: Phúc Hậu.

Song song với những chính sách cụ thể nhắm đến từng dòng xe, việc nhiều thành phố lớn ở Việt Nam như Hà Nội, TP.HCM có lộ trình triển khai vùng phát thải thấp (LEZ) ở trung tâm đô thị sẽ giúp xe xanh có cơ hội phát triển mạnh mẽ hơn.

Về cơ bản, những khu LEZ này không cấm hoàn toàn ôtô chạy xăng dầu, chỉ hạn chế hoạt động với ôtô đã quá cũ hoặc phát thải nhiều. Tuy nhiên, tâm lý một bộ phận không nhỏ khách hàng sẽ muốn "ăn chắc mặc bền" bằng cách chọn ngay từ đầu những mẫu xe đủ chuẩn lưu thông, nhằm tránh những rủi ro không mong muốn về sau.

Nhìn chung, xe xanh tại Việt Nam dù tăng trưởng mạnh vẫn chỉ ở những bước phát triển đầu tiên. Với những chính sách hỗ trợ như hiện tại cộng với xu hướng mua sắm của khách hàng đang có sự thay đổi, ôtô thuần điện và xe hybrid nhiều khả năng sẽ dần sở hữu tỷ trọng cao hơn trong cơ cấu doanh số toàn thị trường xe Việt ở các năm tiếp theo.