Toàn cảnh cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận sắp được mở rộng

Tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận sẽ được mở rộng với tổng chiều dài 96,13 km, bắt đầu từ nút giao Chợ Đệm thuộc huyện Bình Chánh, TP.HCM và kết thúc tại đầu phía Bắc cầu Mỹ Thuận 2, nằm trên địa phận huyện Cái Bè, tỉnh Tiền Giang. Trong ảnh là điểm đầu tại nút giao Chợ Đệm đoạn qua huyện Bình Chánh, TP.HCM.

Hướng tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.

Sau hơn 12 năm khai thác, đặc biệt từ khi dừng thu phí vào 1/1/2019, lưu lượng phương tiện trên cao tốc TP.HCM - Trung Lương đã tăng hơn 35%, từ 38.500 xe/ngày đêm lên hơn 52.000 xe/ngày đêm, và có thể tăng đến 50% vào dịp lễ, Tết.

Hiện nay, toàn tuyến cao tốc đi từ TP.HCM về tới Mỹ Thuận dài khoảng 91 km nhưng mới chỉ có 1 trạm dừng nghỉ bố trí tại Km 28+200, đoạn còn lại dài hơn 60 km chưa có trạm dừng nghỉ.

Theo ghi nhận của Tri Thức - Znews, dù cao tốc này cho phép vận tốc tối đa lên đến 100 km/h, tốc độ thực tế hiện nay chỉ đạt trung bình 60-70 km/h, cho thấy tình trạng lưu thông chậm và ùn tắc trên tuyến đường.

Thêm vào đó, nhiều tài xế vẫn thiếu ý thức khi tham gia giao thông, thường đi chậm ở làn trái dù phía trước thông thoáng. Điều này dẫn đến tình trạng xe bám đuôi, vượt ẩu và không giữ khoảng cách an toàn, tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn cao.

Khi hoàn thành, nút giao Chợ Đệm sẽ được bổ sung thêm hai nhánh rẽ và một cầu vượt, nhằm nâng cao khả năng lưu thông và giảm tình trạng ùn tắc tại khu vực này.

Đoạn TP.HCM - Trung Lương sẽ được mở rộng từ 4 lên 8 làn xe, nền đường rộng 41 m, vận tốc thiết kế 120 km/h.

Trong ảnh là đoạn tiếp nối của tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương và Trung Lương - Mỹ Thuận với 4 làn cao tốc, hiện không có làn dừng khẩn cấp liên tục. Tuyến cao tốc này có 11 điểm dừng khẩn cấp ở hai bên, khoảng cách trung bình giữa các điểm từ 9 km đến 10 km.

Việc làn dừng xe khẩn cấp không liên tục cũng gây ảnh hưởng lớn trong quá trình triển khai cứu nạn, cứu hộ, kịp thời xử lý các sự cố trên tuyến cao tốc này.

Cùng với đó, phạm vi bề rộng điểm dừng xe khẩn cấp chỉ được 2 m dẫn đến các phương tiện khi di chuyển vào làn dừng đỗ rất khó khăn và ảnh hưởng tới các phương tiện khác đang lưu thông trên làn chính.

Sắp tới, đoạn cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận sẽ được mở rộng từ 4 làn xe hạn chế lên 6 làn xe cùng làn dừng khẩn cấp, nền đường rộng 32,25 m theo quy mô đã quy hoạch, vận tốc thiết kế 100 km/h.

Tại nút giao Thân Cửu Nghĩa, chủ đầu tư sẽ thực hiện bổ sung 3 nhánh rẽ mới, giúp mở rộng và cải thiện khả năng lưu thông, giảm ùn tắc và tăng cường năng lực giao thông tại khu vực này.

Việc nâng cấp này sẽ giúp việc di chuyển giữa các tuyến đường trở nên thuận lợi và an toàn hơn, đặc biệt trong các giờ cao điểm.

Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận dự kiến nhu cầu sử dụng đất khoảng 1.037 ha (bao gồm 955 ha đã giải phóng mặt bằng từ giai đoạn 1 và 82 ha giải phóng mặt bằng bổ sung).

Dự án được dự kiến thực hiện theo hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (hợp đồng BOT) với sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 39.800 tỷ đồng. Toàn bộ vốn đầu tư thực hiện dự án do nhà đầu tư huy động, không có vốn Nhà nước tham gia. Trong đó, vốn chủ sở hữu khoảng 5.970 tỷ đồng (chiếm 15% tổng mức đầu tư); vốn vay và các nguồn vốn huy động hợp pháp khác khoảng 33.830 tỷ đồng (chiếm 85% tổng mức đầu tư).

Dự kiến thời gian chuẩn bị đầu tư và thực hiện dự án từ năm 2024-2028. Nhà đầu tư đề xuất dự án là Liên danh Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả, Công ty CP Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP.HCM, Công ty CP Tasco, Tổng công ty Đầu tư xây dựng Hoàng Long - CTCP, Công ty TNHH MTV Dịch vụ và Đầu tư CII.