Xem xe tăng, tên lửa hành trình, pháo tự hành của quân đội Việt Nam

Tại Triển lãm Quốc phòng Quốc tế Việt Nam 2024 (Vietnam Defence Expo 2024), nhiều xe tăng, pháo tự hành, xe thiết giáp, tổ hợp tên lửa, radar của Việt Nam được trưng bày tại không gian ngoài trời thu hút rất đông khách tham quan đến chụp ảnh, trải nghiệm.

Lực lượng Tăng Thiết giáp của Quân đội Nhân dân Việt Nam mang đến triển lãm năm nay 2 mẫu tăng hiện đại là xe tăng T-90S và T-90SK. Xe có tầm hoạt động 550 km, trang bị một động cơ diesel công suất 840-1.200 mã lực, trọng lượng 46,5 tấn, cao 2,86 m, vận tốc 60 km/h. Tổ lái 3 người còn được trang bị máy điều hòa không khí.

T-90S được trang bị hệ thống điều khiển bắn, nhắm bắn bằng laser, hệ thống nạp đạn pháo tự động (7-8 viên/phút). Xe có thể vượt hào rộng 2,85 m, chướng ngại vật cao 1 m, lặn dưới nước từ 1,2 m đến 5 m.

Xe tăng T-90S được trang bị hệ thống giáp phức hợp, bao gồm giáp chính, giáp phản ứng nổ và hệ thống phòng vệ chủ động. T-90S được coi là một trong những dòng xe tăng có khả năng bảo vệ tốt nhất trên thế giới hiện nay. Xe tăng T-90 có thể đứng vững trước nhiều loại vũ khí chống tăng hiện đại.

Đặc trưng của dòng T-90S là hệ thống phòng thủ Shtora-1 với 2 đèn gây nhiễu OTShU-1-7 (hay còn được gọi ví von là đôi mắt đỏ). Nhiệm vụ chính của hệ thống phòng vệ này là vô hiệu hóa đầu dẫn bằng laser của các loại tên lửa chống tăng của đối phương.

Pháo tự hành Su-122 (còn có tên gọi 2S1 tại Nga) với vũ khí chính là lựu pháo cỡ nòng 122 mm, với chiều dài gấp 35 lần cỡ nòng, rất hiệu quả trong chống công sự cũng như các mục tiêu khác, kể cả xe tăng. Pháo có kíp vận hành gồm 4 người, toàn bộ thân xe và tháp pháo bọc giáp thường giúp tổ lái chống đạn súng cỡ 7,62 hoặc 12,7 mm, mảnh đạn pháo. Pháo tự hành sử dụng khung thân MT-LB lắp động cơ diesel YaMZ-238V 240 mã lực cho phép đạt tốc độ tối đa 60 km/h. Su-122 có thể lội nước với tốc độ 4,5 km/h nhưng để thực hiện điều này thì lượng đạn phải giảm xuống còn 30 viên.

Pháo phản lực BM-21 là một trong những vũ khí trọng yếu của Binh chủng Pháo binh, với khả năng tấn công mục tiêu ở cự ly lớn và gây sát thương trên diện rộng. Tầm bắn của BM-21 từ khoảng 20 km cho đến tối đa 40 km.

Hệ thống tên lửa hành trình Scud-B. Hệ thống này sử dụng tên lửa R17-E có chiều dài 11,25 m, đường kính thân 0,88 m, trọng lượng phóng 5,9 tấn. R-17E thiết kế mang đầu đạn thuốc nổ thường nặng 1 tấn hoặc đầu đạn hạt nhân 5-70 kiloton, đầu đạn hóa học. Đến thời điểm này, Việt Nam là quân đội đầu tiên và cũng là duy nhất tại khu vực Đông Nam Á có tên lửa đạn đạo chiến thuật Scud trong biên chế.

Đạn tên lửa Sông Hồng nằm trong cơ cấu tổ hợp Trường Sơn. Đây là loại đạn tên lửa hành trình cận âm có tầm bắn 80 km, có hành trình bay thấp bám đỉnh sóng ở pha cuối để hạn chế các biện pháp phòng vệ và ngăn chặn của đối phương.

Tổ hợp phòng thủ bờ 4K44M Redut-M sử dụng tên lửa diệt hạm được Liên Xô phát triển thời Chiến tranh Lạnh. Đạn tên lửa P-28 của hệ thống Redut-M có tầm bắn 300 km, độ cao hành trình tối đa 7 km và tốc độ gần 1.400 km/h. Nếu phóng theo loạt nhiều quả, một tên lửa có thể bay cao để dùng radar bám bắt mục tiêu, đồng thời chia sẻ dữ liệu cho các quả đạn bay thấp hơn.

Tên lửa P-28 của hệ thống có chiều dài 10,2 m, đường kính thân gần một m, có khối lượng phóng khoảng 4,2 tấn. Tên lửa có phần cánh nâng với sải cánh 2,6 m, có thể gấp gọn trong ống phóng. Quả đạn P-28 được lắp hai tầng đẩy sơ tốc dùng nhiên liệu rắn, giúp đẩy tên lửa khỏi ống phóng và đạt tốc độ đủ cao để kích hoạt động cơ turbine phản lực.

Xe chiến đấu bộ binh XCB-01 thu hút được sự quan tâm của đông đảo người dân cũng như những người yêu quân sự bởi đây là sản phẩm do ngành công nghiệp quốc phòng Việt Nam tự nghiên cứu và sản xuất.

Xe XCB-01 có thông số kỹ thuật cơ bản như: Chiều dài: 6.950 mm, chiều rộng 3.250 mm và cao 2.140 mm chưa kể độ nâng của pháo chính. Xe sử dụng cơ cấu bánh xích có tính việt dã cao với kíp điều khiển gồm 3 thành viên (lái xe, pháo thủ và trưởng xe).

Xe XCB-01 có khả năng đạt tốc độ tối đa tới 65km/giờ, tốc độ bơi 7km/giờ với động cơ diesel 300 mã lực. Thiết kế hệ thống treo giúp phương tiện có thể leo dốc đứng 30 độ, cũng như khả năng vượt nhiều loại địa hình khác nhau.